¿Qué es una Restricción Voluntaria de Exportación (VER)?
Una restricción voluntaria de exportación (VER) es una restricción comercial sobre la cantidad de un bien que un país exportador puede exportar a otro país. Este límite es autoimpuesto por el país exportador.
Los VER se originaron en la década de 1930 y ganaron mucha popularidad en la década de 1980 cuando Japón utilizó uno para restringir las exportaciones de automóviles a los Estados Unidos. En 1994, los miembros de la Organización Mundial del Comercio (OMC) acordaron no implementar nuevas VER y eliminar gradualmente las existentes.
Puntos clave
- Una restricción voluntaria de exportación (VER) es un límite autoimpuesto sobre la cantidad de un bien que un país exportador puede exportar.
- Las VER se consideran barreras no arancelarias, que son barreras comerciales restrictivas, como cuotas y embargos.
- Están relacionados con una expansión voluntaria de importaciones (VIE), que tiene por objeto permitir más importaciones y puede incluir la reducción de aranceles o la reducción de cuotas.
Cómo funciona una restricción voluntaria de exportación (VER).
Las restricciones voluntarias a la exportación (VER) se incluyen en la amplia categoría de barreras no arancelarias, que son barreras comerciales restrictivas, como cuotas, sanciones, gravámenes, embargos y otras restricciones. Por lo general, las VER son el resultado de solicitudes realizadas por el país importador para brindar una medida de protección a sus empresas nacionales que producen bienes competidores, aunque estos acuerdos también se pueden alcanzar a nivel de la industria.
Los VER a menudo se crean porque los países exportadores prefieren imponer sus propias restricciones antes que arriesgarse a incurrir en peores términos de aranceles o cuotas. Han estado en uso desde la década de 1930, aplicadas por grandes economías desarrolladas a una amplia gama de productos, desde textiles y calzado hasta acero y automóviles, y se convirtieron en una forma popular de proteccionismo en la década de 1980.
Después de la Ronda Uruguay y la actualización del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) en 1994, los miembros de la OMC acordaron no implementar nuevas VER y eliminar gradualmente las existentes dentro de un año, con algunas excepciones.
Limitaciones de una Restricción Voluntaria de Exportación (VER)
Hay formas en que una empresa puede evitar una VER. Por ejemplo, la empresa del país exportador siempre puede construir una planta de fabricación en el país al que se dirigirían las exportaciones. Por lo tanto, la empresa ya no necesitará exportar bienes y no debería estar sujeta al VER del país.
La opción de construir instalaciones de fabricación en el extranjero y eludir las normas de exportación es una de las principales razones por las que históricamente las VER han sido ineficaces para proteger a los productores nacionales.
Restricción Voluntaria de Exportación (VER) vs. expansión voluntaria de importaciones (VIE)
La restricción voluntaria de exportaciones (VER) está relacionada con la expansión voluntaria de importaciones (VIE), que es un cambio en la política económica y comercial de un país para permitir más importaciones al reducir los aranceles o las cuotas. Los EIA a menudo son parte de acuerdos comerciales con otro país o son el resultado de la presión internacional.
Ventajas y desventajas de una restricción voluntaria de exportación (VER)
Con VER en funcionamiento, los productores en el país importador experimentan un mayor bienestar ya que hay una menor competencia, lo que debería traducirse en precios, ganancias y empleo más altos.
Sin embargo, estos beneficios para los fabricantes y el mercado laboral vienen con algunas advertencias notables. Las VER reducen el bienestar nacional al crear efectos comerciales negativos, distorsiones negativas del consumo y distorsiones negativas de la producción.
Ejemplo de Restricción Voluntaria de Exportación (VER)
El ejemplo más notable es cuando Japón impuso un VER a sus exportaciones de automóviles a EE. UU. luego de la presión estadounidense en la década de 1980. Posteriormente, el VER proporcionó a la industria automotriz estadounidense cierta protección contra una ola de competencia extranjera.
Sin embargo, este alivio duró poco, ya que finalmente resultó en un aumento de las exportaciones de vehículos japoneses más caros y una proliferación de plantas de ensamblaje japonesas en América del Norte.
