¿Qué es Costo y Flete (CFR)?
Costo y flete (CFR) es un término legal utilizado en los contratos de comercio exterior. En un contrato que especifica que una venta es costo y flete, el vendedor está obligado a organizar el transporte de las mercancías por mar a un puerto de destino y proporcionar al comprador los documentos necesarios para obtenerlos del transportista. Con una venta de costo y flete, el vendedor no es responsable de comprar un seguro marítimo contra el riesgo de pérdida o daño de la carga en tránsito. Costo y flete es un término utilizado estrictamente para la carga transportada por mar o vías navegables interiores.
Costo y flete se abreviaron C&F. Luego, en 1990, Incoterms, un conjunto de reglas comerciales establecidas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC), lo cambió a CFR, luego de que los usuarios se quejaran de las dificultades para agregar el símbolo ampersand en los mensajes de télex y en otras tecnologías utilizadas en los años 70 y años 80
Puntos clave
- Costo y flete es un término legal que especifica que los vendedores deben transportar las mercancías por mar a un puerto de destino y proporcionar al comprador los documentos necesarios para recoger las mercancías en su destino.
- Si un comprador y un vendedor acuerdan incluir el costo y el flete en su transacción, este arreglo significa que el vendedor no es responsable de asegurar la carga por pérdida o daño en tránsito.
- Costo y flete es un término de comercio internacional de uso común (Incoterm), un conjunto de términos reconocido mundialmente que ayuda a crear un estándar para los contratos de comercio exterior y que la Cámara de Comercio Internacional (ICC) publica y actualiza regularmente.
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Costo y flete (CFR)
Comprender los costos y el flete (CFR)
Los contratos que involucran transporte internacional a menudo contienen términos de comercio abreviados que describen cosas como la hora y el lugar de entrega, el pago, los términos bajo los cuales el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador y especifican la parte responsable de los costos de transporte y seguro.
Si un comprador y un vendedor acuerdan incluir el costo y el flete en su transacción, el vendedor debe organizar y pagar el transporte de la carga a un puerto específico. El vendedor debe entregar las mercancías, despacharlas para la exportación y cargarlas en el buque de transporte. El riesgo de pérdida o daño pasa al comprador una vez que el vendedor ha cargado los artículos en el barco, pero antes de que tenga lugar el transporte principal. Esta disposición significa que el vendedor no es responsable de proporcionar un seguro de carga contra pérdidas o daños en tránsito.
Costo y flete es un término de comercio internacional, también llamado Incoterm. Para facilitar el comercio exterior, la ICC publica y actualiza periódicamente este conjunto de términos reconocidos a nivel mundial que ayudan a crear un estándar para los términos de los contratos de comercio exterior. Los Incoterms están destinados a evitar confusiones al aclarar las obligaciones de compradores y vendedores, como las obligaciones de transporte y despacho de exportación y el punto físico en el que el riesgo se transfiere del vendedor al comprador.
Cuando un Incoterm como costo y flete aparece en un contrato de venta, crea una obligación legal, lo que significa que debe cumplirse.
Incoterms similares a Costo y Flete (CFR)
Para las mercancías transportadas internacionalmente por mar o vías navegables interiores, existen otros tres Incoterms que están estrechamente relacionados con el CFR y se utilizan con frecuencia en los contratos comerciales.
- Free Aboard Ship (FAS) significa que el vendedor solo necesita entregar la carga en el puerto junto al barco y la responsabilidad de los bienes pasa al comprador en ese punto.
- Franco a bordo (FOB) requiere que el vendedor también cargue la mercancía en el buque.
- Al igual que CFR, Freight and Cost Insurance (CIF) requiere que el vendedor organice el transporte de las mercancías por mar a un puerto de destino, pero el vendedor tiene la obligación adicional de asegurar las mercancías hasta que lleguen al puerto de destino. Bajo CFR, el vendedor no es responsable de asegurar los bienes hasta que lleguen al puerto de destino.
¿Qué implica el costo y flete (CFR)?
Costo y flete (CFR) es un gasto asociado con la carga transportada por mar o vías navegables interiores. Si se incluye CFR en una transacción, el vendedor debe organizar y pagar el transporte de la carga a un puerto específico. El vendedor también es responsable de entregar las mercancías, despacharlas para la exportación y cargarlas en el buque de transporte. Sin embargo, una vez que el envío se carga en el barco, el riesgo de pérdida o daño recae en el comprador. Esto significa que el vendedor no es responsable de asegurar la carga durante el tránsito.
¿Qué es un Incoterm?
«Incoterm» es la abreviatura de International Commercial Term, un conjunto de términos y definiciones publicados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Estos términos están estandarizados para evitar confusiones y aclarar las obligaciones de compradores y vendedores, como las obligaciones de transporte y despacho de exportación.
¿Cuál es la diferencia entre CIF y CFR?
Costo y flete (CFR) y Costo de seguro y flete (CIF) son similares. Ambos se refieren al transporte de mercancías por mar y dividen las responsabilidades del tránsito entre el comprador y el vendedor. Donde difieren es que CIF requiere que se incluya un seguro marítimo, a cargo del vendedor. Con CFR, el vendedor no es responsable de asegurar la mercancía hasta que llegue al puerto de destino.
La línea de fondo
Una regla Incoterms aplicable solo a la carga transportada por mar o vías navegables interiores, el costo y el flete (CFR) impone una gran responsabilidad tanto al comprador como al vendedor. Según estos arreglos, que son bastante comunes en el comercio internacional, el vendedor es responsable de toda la planificación y los costos asociados con la exportación de las mercancías por mar al puerto de destino especificado por el consignatario. Sin embargo, tan pronto como la mercancía se carga en el barco, el comprador es responsable de proporcionar un seguro marítimo sobre la misma, así como del transporte de la mercancía por camión hasta su destino final, impuestos de importación, etc.
