¿Qué es el impuesto especial sobre los vehículos?
El impuesto especial sobre vehículos (VED) es un impuesto que se paga sobre la mayoría de los vehículos conducidos y estacionados en el Reino Unido. VED no se incluye en la definición estándar de un impuesto recaudado en el momento de la fabricación. Para los automóviles registrados a partir de abril de 2017, las tarifas pagadas en el primer año están relacionadas con la huella de carbono del vehículo, pero los pagos posteriores no lo están.
REDUCCIÓN de impuestos especiales sobre vehículos
Orígenes del impuesto especial sobre vehículos
El primer impuesto sobre vehículos en el Reino Unido surgió de la Ley de Aduanas e Impuestos Internos de 1888. El impuesto restringía y controlaba el uso de automóviles. El gobierno británico introdujo el requisito de numerar y registrar automóviles en 1904 y en 1906 el enfoque cambió a la condición de las carreteras. En 1909, se introdujo un nuevo impuesto basado en la potencia del motor del automóvil y sus ganancias se utilizaron para mejorar la infraestructura vial.
El Road Board, un organismo gubernamental encargado de crear y revisar las políticas de infraestructura vial, se creó en 1910. En 1920, el Road Fund, creado por el gobierno británico para pagar la construcción y el mantenimiento de las carreteras del Reino Unido, reemplazó al Road Board. Sin embargo, los ingresos recaudados del fondo vial a menudo se destinaron a otros usos. El desfalco fue tan extenso que el Ministro de Hacienda, Winston Churchill, lo llamó el «Fondo Raid». A partir de 1937, los impuestos especiales sobre vehículos de motor (VED) se ingresaron en el nuevo Fondo Unico, y el Fondo Strade sirvió solo como administrador hasta que cerró en 1956.
A fines de la década de 1970, hubo discusiones sobre la abolición del VED y el aumento del impuesto al combustible para cubrir el déficit. Sin embargo, en 1980 se tomó la decisión de mantener el impuesto a los vehículos.
La estructura cambiante del impuesto especial sobre vehículos
En 1997, el gobierno debatió la estimación del VED del nivel de emisión de dióxido de carbono de un automóvil. En el presupuesto del Reino Unido de 1999, los turismos nuevos matriculados en años posteriores se clasificarían en una de las cuatro bandas de impuestos especiales sobre vehículos en función de sus emisiones. Dentro de cada banda, se otorgaron algunos incentivos para los automóviles que utilizan combustibles más limpios. El impuesto sobre los autos nuevos fue significativamente más bajo que sobre los autos más antiguos, lo que alentó al público automovilista a comprar modelos más nuevos. En 2002, 2003 y 2006 introdujeron las bandas 5, 6 y 7. Se anunció una revisión del sistema en el Presupuesto del Reino Unido de 2009, introduciendo 13 bandas VED en las que se clasificarán todos los automóviles nuevos.
Últimos desarrollos en VED
En 2014, el gobierno abolió el disco fiscal de papel que se usaba anteriormente y que tenía que mostrarse en el parabrisas de un vehículo. El gobierno anunció que no había necesidad de los discos y que el registro electrónico de vehículos y el reconocimiento automático de matrículas podrían garantizar que los vehículos tuvieran la licencia adecuada y que se hubiera pagado el VED.
2017 vio una revisión importante de la configuración de la banda y la tasa de impuestos especiales para vehículos, lo que resultó en un aumento o disminución sustancial en el impuesto sobre vehículos para ciertos tipos de automóviles nuevos.
