Livrat la frontieră (DAF)

Ce este livrat la Frontier (DAF)?

„Livrat la frontieră” (DAF) este un termen folosit în contractele internaționale de transport maritim care impune vânzătorului să livreze mărfuri într-o locație de frontieră. Vânzătorul este de obicei responsabil pentru toate costurile de transport a mărfurilor la punctul de predare pentru cumpărător. Partea care preia mărfurile le va importa, de obicei, și va călători.

Înțelegerea oferită la Frontier

„Livrat la frontieră” este un termen contractual de transport maritim care poate fi utilizat la expedierea mărfurilor peste granițe. Frontieră este o desemnare pentru o frontieră pe o rută de transport care este de obicei foarte traficată și include o inspecție vamală a mărfurilor.

Acordurile de transport sunt o parte importantă a transportului tuturor tipurilor de mărfuri de la un vânzător la un cumpărător. Transportul internațional va fi adesea mai complex decât transportul intern standard, deoarece implică controale vamale. Vânzătorii și cumpărătorii creează acorduri de expediere obligatorii, care pot include o multitudine de termeni pentru a se asigura că instrucțiunile de expediere sunt clare, că răspunderile corespunzătoare sunt precizate clar pentru a evita confuzia și că transportul este eficient. Ca atare, acordurile de expediere includ o varietate de prevederi și sunt obligatorii din punct de vedere juridic.

În cazul unui contract de transport care include o livrare la frontieră, vânzătorul mărfurilor este de obicei responsabil pentru toate costurile aferente mărfurilor în timp ce acestea sunt în posesia lor. Livrat la frontieră va detalia în mod clar o locație exactă pentru predare și persoanele care se întâlnesc cu vânzătorul. Partea care ridică mărfurile în numele cumpărătorului va călători de obicei peste frontieră și va importa mărfurile.

Coborârea frontierei este o locație importantă pentru comerțul internațional. Acestea pot fi coborâri terestre sau coborâri în port maritim. Predarea terenului poate implica transportul de camioane sau căile ferate. Predarea în portul maritim va implica transportul mărfurilor pe nave la uscat sau invers. Indiferent, livrarea la termenele de transport de frontieră ar trebui să descrie în mod clar locația și punctele de schimb.

Dacă un vânzător exportă mărfurile, va trebui să plătească costurile de expediere până la livrare și să respecte toate legile care reglementează exporturile, care pot include licențele și dosarele de export. Aceasta este, de obicei, întinderea obligației lor. De la frontieră, importatorul intră în posesia mărfurilor și este apoi responsabil de procesarea mărfurilor prin vamă, care include o inspecție, dosar vamal și inițierea oricăror costuri de import și/sau tarife care sunt plătite de importator.

Incoterms

Camera de Comerț Internațională este organizația lider dedicată eforturilor de standardizare a limbii de livrare la nivel global. Fondată în 1919, unul dintre primele eforturi ale organizației a fost de a comanda un studiu al termenilor comerciali utilizați de comercianții din întreaga lume. Acest lucru a condus în cele din urmă la compilarea și publicarea a ceea ce este cunoscut astăzi ca regulile Incoterms.

Termenul livrat la frontieră este folosit mai puțin astăzi decât în ​​deceniile trecute, deoarece evoluțiile politicii comerciale globale au făcut comerțul transfrontalier mai puțin complicat. A fost adăugat la compendiul Incoterms în 1967, în urma celei de-a treia revizuiri a regulilor Incoterms.

În 2010, Camera de Comerț Internațională a eliminat termenul livrat la frontieră din glosarul lor. În 2011, Incoterms au înlocuit livrarea la frontieră cu termenii livrat la terminal (DAT) și livrat la loc (DAP). Acești termeni au înlocuit în primul rând DAF.

Termenii sunt aproximativ comparabili, dar DAT și DAP sunt mai generale și, prin urmare, mai utile într-o epocă în care granițele sunt mai poroase pentru comerț. Ca înlocuitori, acești termeni au, în general, aceleași cerințe. În general, indiferent dacă un punct de predare la frontieră este numit frontieră, terminal sau loc, este foarte important ca instrucțiunile de expediere să includă detalii cuprinzătoare despre schimbul de predare și despre persoanele care intră în posesia mărfurilor.